Bél-kő
Bél-kő: egy különleges hegy új fejezete – via ferrata épül a Bükkben
A Bél-kő a Bükk egyik legkarakteresebb hegye. Látványos, világos sziklafalai, a bányászat nyomait őrző táj és a környék természeti értékei miatt különleges helyet foglal el a magyar hegymászás és természetjárás világában. Most új fejezet kezdődik a történetében: a Magyar Hegy- és Sportmászó Szövetség és az Aktív Magyarország közreműködésével via ferrata útvonalak létesülnek az egykori palabánya falain.
A megvalósulásig vezető út jól mutatja, milyen összetett feladat egy különleges természeti környezetben új sportolási lehetőséget teremteni.
A Bél-kő történetének fontos része a bányászat. A hegyen 1908-ban indult meg az ipari kitermelés, amely hosszú időn keresztül alakította át a tájat. A cementgyártáshoz szükséges mészkő mellett a hegy déli oldalán palát is bányásztak. A kitermeléshez kapcsolódó föld alatti járatok, a kibontott kőzetrétegek és a meredek bányafalak ma is őrzik ennek a korszaknak a nyomait.
A bányászat megszűnésével azonban a terület története nem ért véget. A Bél-kő és környezete természetvédelmi szempontból is kiemelkedő jelentőségű, különleges földtani képződményeknek, védett növényeknek és állatoknak ad otthont. A hegy hasznosításáról ezért csak a természeti értékek figyelembevételével lehet gondolkodni.
A via ferrata kialakításának gondolata nem új keletű. A projekt előkészítése során azonban világossá vált, hogy a helyszín kiválasztása kulcsfontosságú kérdés. A Bél-kő legismertebb, északi, lépcsőzetes bányafala rendkívül látványos, ugyanakkor természetvédelmi értékei miatt a sziklamászás ott továbbra is tilos.
A megoldást az egykori palabánya függőleges falai jelentették. A helyszínre vonatkozó egyeztetések során a beruházás nyomvonalát úgy kellett meghatározni, hogy az illeszkedjen a terület adottságaihoz és a természetvédelmi előírásokhoz. Ez nem pusztán műszaki kérdés volt: a megfelelő helyszín megtalálása alapvető feltétele lett annak, hogy a fejlesztés egyáltalán megvalósulhasson.
A projekt létrejöttében fontos szerepet játszott az Aktív Magyarország támogatása is.
Több száz méter a sziklafalon – de mennyi munka van mögötte?
A tervezett via ferrata útvonal hossza mintegy 600 méter lesz. A nyomvonal hosszú traverzként vezet majd végig a függőleges sziklafalon, több kiszállási lehetőséggel és egy függőhíddal.
Egy ilyen útvonal létrehozása komoly sziklán végzett munkát igényel. A rögzítési pontok kialakítása, a drótkötél és a különböző pályaelemek telepítése, valamint a teljes útvonal biztonságos kialakítása precíz, nagy körültekintést igénylő feladat. A munkaterület megközelítése és az anyagok mozgatása tovább növeli a kivitelezés összetettségét.
A Bél-kő esetében mindezt a helyszín sajátosságai is meghatározzák. A terület gépjárműforgalom elől elzárt, a munkavégzés pedig természetvédelmi előírásokhoz kötött. A madarak költési időszaka miatt a kivitelezést időszakosan fel kell függeszteni, így a munkafolyamatokat is ehhez kell igazítani.
A sziklafalon zajló építkezés ezért nem egyszerűen annak a technikai megvalósítása. A feladat a műszaki követelmények, a munkavégzés körülményei és a természetvédelmi szempontok összehangolása.
A kivitelezés jelenleg is zajlik. A fizikai építés befejezése azonban még nem jelenti azt, hogy az útvonalak azonnal használatba vehetők.
A következő lépés az építkezés lezárása és az átadás, majd a használathoz szükséges engedélyezési folyamat. A nagyközönség csak ezek lezárulta után veheti majd birtokba az új via ferratát.
A projekt jelentősége éppen ezért nem csupán abban mérhető, hogy hány méter drótkötél kerül a sziklafalra, vagy milyen látványos elemek épülnek az útvonalba. Az eredmény mögött hosszú előkészítés, egyeztetések, szakmai döntések és a helyszín adottságaihoz igazodó kivitelezési munka áll.
